Is cineál craein é craein droichead, ar a dtugtar uaireanta craein droichead lastuas, le droichead soghluaiste a ritheann ar bíomaí ardaithe ar fionraí lastuas. Ligeann sé seo ualach a bhogadh i dtrí ais go dtí agus ó aon phointe i spás oibriúcháin na craein. Chomh maith leis an droichead, cuimsíonn córas craein droichead tralaí agus ardaitheoir ar féidir leo bogadh trasna fad an droichid, agus bíomaí ardaithe, ar a dtugtar an rúidbhealach, ar a dtéann an droichead ar aghaidh agus ar ais. Gluaiseann an tralaí ó thaobh go taobh trasna an droichid, ingearach le treo gluaiseachta an droichid, ag iompar an ardaitheoir leis, ar féidir é a ardú agus a ísliú ón urlár chun an t-ualach a shuíomh ar airde éagsúla.
Ceadaíonn dearadh craein droichead cumraíochtaí iolracha chun an ghluaiseacht seo a bhaint amach. Is iad an dá phríomhchatagóir ná-ag rith faoi-chraenacha droichid a rith agus craenacha droichead cliathbhoscaí singil in aghaidh-dúbailte. Ligeann sé seo ceithre chumraíocht ghinearálta: singil-barr crios-ag rith-barr criosanna-ag rith faoi dhó-ag rith, criosanna singil faoi-ag rith, agus crios dúbailte faoi-chraenacha droichid.
Tagraíonn rith barr agus faoi rith don bhealach a ghluaiseann an droichead feadh an rúidbhealaigh. Is é is craein droichead reatha ann ná ceann ina ritheann an droichead thar bharr bíomaí an rúidbhealaigh ardaithe, ach tá droichead ag craein droichead reatha a ritheann faoin rúidbhealach. Nuair atá ualaí níos troime le bogadh, is iad na craenacha droichid is airde a ritheann an chumraíocht a roghnaítear de ghnáth. Más fadhb é an spás cloiginn sa limistéar oibre, is iondúil go mbíonn an chumraíocht is fearr ag rith leis an gcumraíocht is fearr, toisc nach mbíonn an t-ardaitheoir ar crochadh chomh fada faoin droichead agus a bheadh sa chumraíocht faoi-reatha.
Tagraíonn girdéar aonair agus crios dúbailte do líon na girders droichead a thacaíonn leis an tralaí agus an t-ardaitheoir a ritheann feadh an droichid. Buntáiste a bhaineann leis an gcóras criosach aonair ná go bhféadfadh sé a bheith níos saoire mar gheall ar an méid níos lú ábhair a theastaíonn chun é a thógáil, na costais loingseoireachta níos ísle mar thoradh ar a mheáchan níos éadroime, agus an córas a shuiteáil níos tapúla. Is gnách go gceadaíonn córas crios dúbailte airde ardaitheora níos airde, toisc go gcuirtear an t-ardaitheoir idir criosanna an droichid seachas fúthu agus mar sin tá spás oibriúcháin níos ceartingearach fós ar oscailt.
Féadfar craein droichead lastuas, a bhfuil a rúidbhealach ar crochadh ón urlár, a roghnú thar forklift chun ualaí a bhogadh thart ar urlár stórais nó mhonarcha nuair atá spás urláir gann. Ar an láimh eile, ní hamháin go bhfuil spás urláir luachmhar ag forklifts, ach d'fhéadfadh go bhfeidhmeodh siad freisin mar chonstaicí ar a gcaithfear ualaí a ainliú. Is minic freisin go dtugann craenacha droichid acmhainn ualaigh níos mó agus airde ardaithe ná na forc-ardaitheoirí.
I measc na réamhchúraimí sábháilteachta ginearálta maidir le hoibriú craein droichead tá staonadh ó ualach a ardú, a ísliú nó a bhogadh fad a bhíonn duine air agus ualach a bhogadh thar dhuine a sheachaint. De ghnáth ní spreagtar tarraingtí taoibh, ina gcuirtear fórsa cothrománach i bhfeidhm ar thaobh an ualaigh atá ar crochadh ón gcraenach. Ar an ócáid annamh a dhéantar iad, de ghnáth ní tharlaíonn siad ach amháin i gcúinsí an-rialaithe. Riarann gníomhaireachtaí rialtais agus cumainn ghairmiúla éagsúla caighdeáin sábháilteachta mionsonraithe a thugann aghaidh ar dhearadh, suiteáil, oibriú, iniúchadh, cothabháil agus deisiú.
