Cearrbhachas Droichid Craein

Is trealamh ardaithe coitianta ar scála mór é craein droichead beam dúbailte, a úsáidtear go forleathan i monarchana, stórais, clóis lasta agus áiteanna eile a dteastaíonn láimhseáil agus ardú ar scála mór. Áirítear ar a struchtúr bunúsach droichead, meicníocht reatha, meicníocht ardaithe agus córas rialaithe leictreachais.

Cuireann a dhearadh beam dúbailte ar chumas an chraen meáchan mór a iompar, agus tá an raon meáchain ardaithe coitianta ó 5 tonna go 500 tonna. Cuireann struchtúr an droichid ar chumas raon oibre mór a chlúdach, agus de ghnáth tá rian reatha an chraen droichead suiteáilte ar thaobh uachtarach an fhoirgnimh, rud a shábháil spás talún. Is féidir leis an gcineál seo craein rialú ard-chruinneas a bhaint amach ar an bpróiseas ardaithe agus láimhseála trí chóras rialaithe leictreachais agus dearadh meicniúil beacht. Ina theannta sin, tá sé feistithe le héagsúlacht bearta cosanta sábháilteachta, mar shampla lasca teorainn, feistí frith-imbhuailte, córais cosanta ró-ualach, etc., chun sábháilteacht oibreoirí agus trealaimh a chinntiú.

3. Mar gheall ar chobhsaíocht agus cumas ualachiompartha an struchtúir dúbailte-bhíoma, féadann sé láimhseáil éifeachtach agus luchtú agus díluchtú a bhaint amach in oibríochtaí troma. Tá struchtúr cobhsaí agus ábhair marthanacha ag an gcineál seo craein, atá oiriúnach le húsáid fadtéarmach agus go minic. Is féidir é a shaincheapadh de réir timpeallachtaí agus riachtanais oibre éagsúla. Go ginearálta, tá craenacha droichead le bíomaí dúbailte ina threalamh fíor-riachtanach agus tábhachtach i dtáirgeadh tionsclaíoch mar gheall ar a gcumas ualachiompartha den scoth agus raon leathan feidhmchlár.

Barántas na gcomhpháirteanna lárnacha: 1 bhliain

Comhpháirteanna Croí: PLC, Inneall, Bearing, Giarbhosca, Mótar, Gear, Caidéal

Barántas: 1 Bliain

Meáchan (KG): 30000 kg

Gné: Bridge Crane

Coinníoll: Nua

uas. Luchtú Ardaithe:5-30 t

Réise:10.5 - 31.5 m

Cineál: Craein Droichead Leictreach Bhíoma Dúbailte

 

 

1.Main bhíoma

1) De ghnáth déantar an príomh-bhíoma de chruach carbóin ard-neart nó cruach íseal-chóimhiotail, le dea-airíonna meicniúla agus marthanacht láidir. Is féidir leis an cruach seo cobhsaíocht struchtúrach a choinneáil nuair a bhíonn rudaí troma á iompar agus níl sé éasca le dífhoirmiú nó le damáiste le linn úsáide.

2) Tá bíomaí bosca coitianta i gcraenacha trom. Is struchtúr bosca dúnta é an struchtúr bosca atá táthaithe ag dhá phláta uachtaracha agus íochtair agus dhá phláta clé agus ar dheis, le neart lúbthachta agus torsional níos airde. Tá an dearadh seo oiriúnach le haghaidh raonta móra agus ualaí móra agus tá cobhsaíocht láidir aige. Úsáidtear I-beams go coitianta i gcraenacha éadroma agus meánmhéide. Tá an struchtúr I-chruthach éadrom i meáchan agus tá costas déantúsaíochta íseal aige. Tá sé oiriúnach do mheán-réisí agus ualaí níos éadroime.

3) Is é príomhfheidhm an phríomh-bhíoma an meicníocht ardaithe (cosúil le ardaitheoir leictreach nó winch) agus na hábhair a ardaíonn sé a iompar. Caithfidh sé neart agus rigidity leordhóthanach a bheith aige chun a chinntiú nach lúbann sé nó nach ndéanann sé dífhoirmiú faoi ualach. Tá barr an phríomhbhíoma feistithe de ghnáth le rian tiomána chun an tralaí a bhogadh go cliathánach air. Bíonn tionchar díreach ag maoile agus cruinneas an rian ar réidh agus ar éifeachtúlacht oibre an tralaí. Tá an príomh-bhíoma ceangailte le bhíoma deiridh an chraenach trí tháthú nó boltaí chun struchtúr fráma lárnach a fhoirmiú, rud a chinntíonn cobhsaíocht fadaimseartha agus cliathánach na craein.

Córas Ardaithe

1) Saintréithe an chórais ardaithe

Ard-éifeachtúlacht: Tríd an gcóras tarchurtha optamaithe agus mótair éifeachtacha, is féidir leis an gcóras ardaithe láimhseáil ábhar éifeachtach a bhaint amach le tomhaltas íseal fuinnimh.

Rialú beacht: Is gnách go n-úsáideann córais ardaithe nua-aimseartha feistí rialaithe cosúil le tiontairí minicíochta, ar féidir leo an luas agus an suíomh ardaithe a choigeartú go cruinn chun ardú réidh a bhaint amach agus croitheadh ​​lasta a sheachaint.

Sábháilteacht: Cinntíonn cumraíocht feistí sábháilteachta iolracha, amhail lasca teorann, córais coscáin agus feistí cosanta ró-ualach, oibriú sábháilte an chórais faoi aon choinníollacha oibre.

Marthanacht: Tá na comhpháirteanna sa chóras ardaithe, mar shampla drumaí, rópaí sreang, crúcaí agus mótair, durable agus déanta as ábhair ard-neart, agus is féidir leo oibriú go cobhsaí faoi ualaí ard fadtéarmacha.

2) Cothabháil an chórais ardaithe

D'fhonn oibriú cobhsaí fadtéarmach an chórais ardaithe a áirithiú, tá cothabháil agus cúram rialta an-tábhachtach. Áirítear le cothabháil:

Cigireacht rópa sreang: Seiceáil go rialta caitheamh agus tuirse an rópa sreang, agus cuir in am an rópa sreang atá caite go mór.

Bealadh agus cothabháil: Ní mór na codanna tarchurtha ar nós drumaí, imthacaí, giaranna, etc. a líonadh go rialta le ola bhealaithe chun caillteanas cuimilte a laghdú.

Tástáil córas coscánaithe: Déan tástáil rialta ar fheidhmíocht an chórais coscánaithe chun a chinntiú go bhféadfaidh sé oibriú go hiontaofa i gcásanna éigeandála.

Cigireacht ar an gcóras leictreach: Seiceáil stádas nasc an chórais rialaithe leictreachais chun tarchur cruinn comharthaí rialaithe a chinntiú.

 

Deireadhcarráiste

Tá struchtúr an bhíoma deiridh sách simplí, ach tá a fheidhm ualachiompartha an-chriticiúil. De ghnáth tá sé comhdhéanta de na codanna seo a leanas:

Pláta ceangail príomh-bhíoma:

Tá an beam deiridh ceangailte go seasta leis na príomh-bhíomaí ar an dá thaobh, de ghnáth trí tháthú nó boltáil chun a daingean agus a chobhsaíocht a chinntiú.

Sraith rothaí:

Tá ceann amháin nó an dá thaobh den bhíoma deiridh feistithe le rothaí, a dhéantar de ghnáth as cruach agus a shuiteáil ar an mbóthar chun a chinntiú go bhféadfaidh an craein rith go réidh ar feadh an rian. Socraítear na rothaí go dtí an bhíoma deiridh trí imthacaí agus tiomáinte ag mótar leictreach.

Gléas tiomána:

De ghnáth cuimsíonn an gléas tiomána ar an bhíoma deiridh mótar leictreach agus laghdaitheoir, atá freagrach as na rothaí a thiomáint ar an bhíoma deiridh chun tralaí an chraenach a bhogadh go fadaimseartha feadh an rian.

Gléas maoláin:

Suiteáiltear feistí maoláin de ghnáth ag an dá thaobh den bhíoma deiridh, a úsáidtear go príomha chun maolán agus turraing a laghdú nuair a bhíonn an craein ag druidim le deireadh an rian nó go dtarlaíonn imbhualadh timpisteach, rud a laghdóidh damáiste struchtúrach.

 

 

Meicníocht taistil 4.Crane

1) Prionsabal oibre an mheicníocht reáchtáil craein

Nuair a thosaíonn an meicníocht reáchtáil craein, tiomáineann an mótar an laghdaitheoir, agus tiomáineann an laghdaitheoir an roth chun rothlú tríd an seafta tarchurtha. Rollaíonn an roth ar an mbóthar, agus ar an mbealach sin tuigtear fadghluaiseacht na craein. Tá oibriú an mhótair á rialú ag an gcóras rialaithe, agus is féidir leis an oibreoir luas taistil, tosú agus stad agus treo na craein a choigeartú tríd an bpainéal rialaithe nó an rialú iargúlta.

2) Saintréithe an mheicníocht rith tralaí

Cumas láidir iompair: De ghnáth bíonn cumas láidir iompair ag an meicníocht reatha craein agus féadann sé tacú le meáchan na craein ar fad agus na hábhair atá á n-iompar. Éilíonn sé seo go mbeidh neart an-ard agus friotaíocht caitheamh ag na rothaí agus na rianta.

Cobhsaíocht ard: A bhuíochas leis an teicneolaíocht rialaithe comhshó minicíochta agus an laghdaitheoir ardchruinneas, is féidir leis an gcraenach tosú agus stop a chur go réidh agus ualach a laghdú.

Ard-éifeachtúlacht: Tá an meicníocht oibriúcháin deartha go réasúnta agus féadann sé láimhseáil ábhair a dhéanamh le héifeachtacht ard, ag laghdú am oibríochta agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht oibre.

Sábháilteacht: Tá an meicníocht reáchtáil craein feistithe le héagsúlacht feistí cosanta sábháilteachta, mar shampla lasca teorann, feistí maoláin, córais coscánaithe, etc., chun sábháilteacht an trealaimh a chinntiú le linn oibriú.

Meicníocht taistil 5.Trollaí

Is éard atá sa mheicníocht rith tralaí ná roinnt comhpháirteanna tábhachtacha a oibríonn le chéile chun oibriú rianúil an tralaí ar an bpríomh-bhíoma a chinntiú. Áirítear ar a phríomhchodanna:

1) Gléas tiomána: Is éard atá i bhfeiste tiomána an tralaí de ghnáth mótar leictreach, laghdaitheoir agus seafta tiomána. Soláthraíonn an mótar leictreach cumhacht le haghaidh oibriú an tralaí, agus déanann an laghdaitheoir aschur ardluais an mhótair leictreach a thiontú ina aschur íseal-luas, ard-chasmhóiminte atá oiriúnach do ghluaiseacht rianúil an tralaí.

2) Roth a leagtar: Gluaiseann an tralaí ar an bpríomhrian bíoma tríd an roth a leagtar. De ghnáth roinntear na rothaí i rothaí gníomhacha agus rothaí tiomáinte. Tá na rothaí gníomhacha á dtiomáint ag an mótar, agus rothlaíonn na rothaí tiomáinte go saor chun cuimilte agus ualach a laghdú. Déantar na rothaí den chuid is mó as cruach nó ábhair chaitheamh-resistant chun oibriú ard-ualach fadtéarmach a chinntiú.

3) Córas rian: Ritheann an tralaí ar an rian ar an príomh-bhíoma craein. De ghnáth is iarnród cruach nó iarnród treorach é an rian atá suiteáilte ar an bpríomh-bhíoma. Tá neart agus rigidity leordhóthanach aige chun tacú le meáchan an tralaí agus na hábhair a iompraíonn sé.

4) Meicníocht ardaithe: Tá an tralaí feistithe freisin le meicníocht ardaithe, lena n-áirítear feistí cosúil le ardaitheoirí leictreacha nó winches, atá freagrach as ardú ingearach na n-ábhar. Oibríonn an meicníocht ardaithe agus an meicníocht reáchtáil tralaí go dlúth le chéile chun láimhseáil ábhar cruinn a bhaint amach.

5) Feiste teorannaithe: Chun an tralaí a chosc ó bheith níos mó ná an raon sábháilteachta, is gnách go gcuirtear lasc teorainn nó feiste teorannaithe meicniúil ar an meicníocht reáchtáil tralaí chun an tralaí a chosc ó ró-reatha nó ag bualadh.

6) Feiste maoláin: D'fhonn cosc ​​a chur ar an tralaí ó imbhualadh ag an bpointe deiridh, is gnách go bhfuil gléas maoláin suiteáilte ag deireadh an tralaí nó ag an dá cheann den phríomh-bhíoma chun an fórsa tionchair a ionsú.

Roth 6.Crane

Riachtanais dearaidh le haghaidh rothaí

1) Neart agus friotaíocht caitheamh: Caithfidh na rothaí a bheith láidir go leor chun meáchan an chraen agus a ualach a iompar. Ba cheart go mbeadh friotaíocht ard caitheamh ag dromchla teagmhála an roth chun caitheamh a laghdú in úsáid fadtéarmach agus a shaol seirbhíse a leathnú.

2) Friotaíocht tionchair: Beidh na rothaí faoi réir ualaí tionchair éagsúla le linn oibriú na craein, go háirithe le linn tosaithe agus coscánaithe, agus mar sin ní mór go mbeadh friotaíocht maith tionchair acu.

3) Cruinneas toisí: Ní mór trastomhas, leithead agus airde flange an roth a mheaitseáil go beacht leis an rian chun dlúth-theagmháil idir an roth agus an rian a chinntiú agus oibriú rianúil a chothabháil. Is féidir le flanges ró-mhór nó ró-bheag a bheith ina chúis leis an roth a bhaint de ráillí nó cuimilte a mhéadú.

4) Dearadh imthacaí: Ní mór go mbeadh cumas ualach maith agus tréithe frithchuimilte íseal ag imthacaí an roth chun oibriú rianúil an roth ar an mbóthar a chinntiú.

Hook 7.Crane

De réir riachtanais úsáide éagsúla, is féidir crúcaí a roinnt ina go leor cineálacha:

Duán singil:

Tá struchtúr simplí agus oibriú solúbtha ag an hook aonair, atá oiriúnach le haghaidh oibríochtaí ardaithe beaga agus meánmhéide. Tá cumas ualaigh réasúnta íseal ag an hook aonair agus tá sé oiriúnach d'iarratais a bhfuil cumas ardaithe beag acu.

Crúca dúbailte:

Tá cumas ualaigh mór ag an hook dúbailte agus is minic a úsáidtear é chun ábhair throm a ardú. Is féidir leis an struchtúr hook dúbailte an t-ualach a dháileadh go cothrom agus tá sé oiriúnach do threalamh ardaithe mór-tonnáiste.

Hook rothlach:

Is féidir leis an hook rothlach 360 céim a rothlú, atá áisiúil chun treo an ruda a choigeartú go solúbtha le linn an phróisis ardaithe, go háirithe oiriúnach le haghaidh oibríochtaí ardaithe a dteastaíonn stiúradh go minic.

Mótar

D'fhonn gnáthoibriú an mhótair a áirithiú agus a shaol seirbhíse a leathnú, tá cothabháil an mhótair an-tábhachtach. I measc na mbeart cothabhála coitianta tá:

1) Seiceáil go rialta ar fheidhmíocht inslithe an mhótair: D'fhéadfadh insliú lag a bheith ina chúis le gearrchiorcad nó sceitheadh ​​an mhótair, rud a dhéanann difear d'oibriú sábháilte.

2) Glan dromchla an mhótair: Tar éis an mótar a úsáid ar feadh i bhfad, carnann deannach go héasca ar an dromchla, rud a dhéanann difear don éifeacht diomailt teasa. Ba chóir é a ghlanadh go rialta chun diomailt teasa maith an mhótair a chothabháil.

3) Seiceáil na imthacaí: Is páirteanna ardchaitheamh iad na imthacaí mótair agus ní mór iad a sheiceáil agus a lubricated go rialta chun cuimilte a laghdú agus cosc ​​a chur ar chaitheamh iomarcach na n-imthacaí.

4) Seiceáil an nasc leictreach: Ní mór do shreangú leictreach an mhótair teagmháil mhaith a choinneáil. Seiceáil an sreangú go rialta le feiceáil an bhfuil sé scaoilte nó ag dul in aois chun teipeanna leictreacha a chosc.

.

Córas aláraim fuaime agus solais & lasc teorann

1) Córas aláraim fuaime agus éadrom

Meabhrúchán stádais oibríochta: Nuair a bhíonn an craein ag rith, eiseoidh an córas aláraim fuaime agus solais aláram fuaime leanúnach nó eatramhach, in éineacht le soilse gealánacha, chun cuimhne a chur ar dhaoine timpeall orthu fanacht ar an airdeall.

Aláram stádais neamhghnácha: Nuair a theipeann ar an gcraenach, ró-ualach nó i gcásanna neamhghnácha eile, cuirfidh an córas aláraim fuaime agus solais aláram láithreach chun a mheabhrú don oibreoir stádas an trealaimh a sheiceáil agus bearta comhfhreagracha a ghlacadh.

Rabhadh contúirte: Nuair a bhíonn an craein ag tosú, ag stopadh nó ag bogadh, cuirfidh an córas aláraim fuaime agus solais rabhadh don phearsanra ar an láthair chun cosc ​​​​a chur orthu dul i dtreo an limistéir chontúirteach.

2) lasc teorainn

Teorainn an tsuímh: Úsáidtear an lasc teorainn chun an t-achar reatha uasta den tralaí craein, an carr nó an hook a theorannú chun é a chosc ó thrasnú an rian nó an raon oibre.

Cosc ar imbhualadh: Coscann an lasc teorainn an tralaí nó an tralaí ó imbhualadh leis an bhfeiste maolánach críochfoirt nó le constaicí chun an trealamh agus an timpeallacht máguaird a chosaint.

Cosaint ró-ardaithe nó ró-titim: Nuair a ardaíonn nó a thiteann an hook níos faide ná an airde nó an íseal réamhshocraithe, stopfaidh an lasc teorainn a ardú nó a ísliú go huathoibríoch chun an rópa sreang a chosc ó ró-foirceannadh nó ró-scaoileadh, agus an hook a sheachaint ó ag titim nó á mhilleadh.

10.Feistí Sábháilteachta

1) Gléas cosanta ró-ualach

Úsáidtear an gléas cosanta ró-ualach chun monatóireacht a dhéanamh ar ualach na craein agus cosc ​​a chur ar oibriú ró-ualach. Áirítear lena fheidhmeanna: braiteoir ualaigh, monatóireacht fíor-ama ar an meáchan ardaithe, agus stop uathoibríoch an chraen nuair a bhíonn sé ró-ualach. Gléas aláraim, aláram fuaime agus éadrom i riocht ró-ualaithe chun an t-oibreoir a mheabhrú.

2) Gléas stad éigeandála

Is féidir leis an bhfeiste stad éigeandála stop a chur go tapa ar oibriú na craein i gcás éigeandála chun tionóiscí a sheachaint. Socraítear an cnaipe stad éigeandála sa chábán craein agus sna príomhshuímh, agus is féidir leis an oibreoir é a bhrú go tapa chun oibriú na craein a stopadh. Socraítear an lasc stad éigeandála ar phainéal rialaithe gach meicníocht gluaiseachta den chrannán, atá áisiúil don oibreoir an trealamh a stopadh láithreach i gcás éigeandála.

3) Feiste cosanta leictreach

Cinntíonn an gléas cosanta leictreach sábháilteacht chóras leictreach na craein agus cuireann sé cosc ​​ar thimpistí de bharr teipeanna leictreacha.

4) Córas coscánaithe

Is gléas tábhachtach é an córas coscánaithe chun a chinntiú go bhféadfaidh an craein stopadh go sábháilte le linn oibriú. Úsáidtear an príomh-choscán chun príomhghluaiseacht na craein a rialú chun a chinntiú go bhféadfaidh an trealamh stop a chur go sábháilte. Soláthraíonn an coscán cúnta tacaíocht coscánaithe breise chun sábháilteacht a chinntiú nuair a theipeann ar an bpríomhchoscán.

5) Gléas frith-imbhuailte

Úsáidtear an gléas frith-imbhuailte chun an craein a chosc ó imbhualadh le trealamh nó le constaicí eile le linn oibriú. Brathann braiteoirí fhótaileictreacha timpeall na craein agus stopann siad go huathoibríoch gluaiseacht an trealaimh nuair a aimsítear constaic. Spreagann an lasc frith-imbhuailte teagmhála an lasc chun oibriú an trealaimh a stopadh nuair a théann an craein i dteagmháil le constaic.

6) Ráillí garda sábháilteachta

Úsáidtear ráillí cosanta chun sábháilteacht na n-oibreoirí a chosaint agus chun titim de thaisme nó dul isteach i limistéir chontúirteacha a chosc. Socraítear ráillí cosanta ar imill an chábáin craein agus an ardáin oibriúcháin chun sábháilteacht na n-oibreoirí a chinntiú. Socraítear líonta sábháilteachta i limistéar oibre na craein chun rudaí a chosc ó titim nó daoine a bheith ag titim.

Mód 11.Control

1) Rialú láimhe

Is é rialú láimhe an modh rialaithe is traidisiúnta. Rialaíonn an t-oibreoir gníomhartha éagsúla na craein go díreach trí luamhán stiúrtha nó cnaipe. Tá sé simplí a thuiscint agus éasca a oibriú. Tá costas íseal ag an trealamh agus tá sé éasca a chothabháil.

2) Rialú iargúlta gan sreang

Tuigeann an córas rialaithe iargúlta gan sreang oibriú iargúlta na craein trí tharchur comhartha gan sreang. Úsáideann an t-oibreoir cianrialtán boise le haghaidh rialú. Tá an oibríocht solúbtha agus is féidir leis an trealamh a oibriú ag achar sábháilte chun contúirtí a d'fhéadfadh a bheith ann a sheachaint. Is féidir leis an oibreoir an staid ar an láthair a urramú níos fearr agus sábháilteacht na hoibríochta a fheabhsú.

3) Rialú sreangaithe

Ceanglaíonn rialú sreinge painéal rialaithe na craein agus an t-oibreoir trí chábla, rud a ligeann dó gníomhartha éagsúla na craein a rialú. Tá an rialú cobhsaí agus is lú an tionchar a bhíonn ag cur isteach seachtrach air. Níl sé teoranta ag fadhbanna ceallraí nó comhartha, ag cinntiú úsáid iontaofa fadtéarmach.

4) Rialú uathoibrithe PLC

Cláraíonn córas rialaithe uathoibrithe PLC (Rialaitheoir Loighic In-ríomhchláraithe) an loighic rialaithe agus uaslódálann sé é chuig an PLC chun oibríochtaí éagsúla na craein a rialú go huathoibríoch. Tá an cruinneas rialaithe ard agus is féidir loighic oibríochta casta agus próisis uathoibrithe a bhaint amach. Laghdaíonn sé déine saothair an oibreora agus feabhsaíonn sé éifeachtúlacht oibre. Is féidir leis feidhmeanna a bhaint amach mar rialú uainiúcháin agus rialú comhairimh, agus oiriúnú d'éagsúlacht timpeallachtaí oibre.

5) Rialú luas comhshó minicíochta

Rialaíonn an tiontaire minicíochta an luas mótair agus coigeartóidh sé luas gluaiseachta an chraenach agus tréithe luasghéaraithe agus luasmhoillithe. Feabhsaíonn sé seo cobhsaíocht oibriúcháin an chraenach agus laghdaíonn sé turraing mheicniúil. Is féidir an luas a choigeartú go solúbtha de réir riachtanais oibre, rud a fheabhsaíonn éifeachtacht oibre. Laghdaíonn sé seo tomhaltas cumhachta agus leathnaíonn sé saol seirbhíse an trealaimh.

12.Sceitse

Príomh-theicniúil

 

 

1. Cumas iompair láidir

Ligeann dearadh struchtúrach an chraen droichead le crios dúbailte dó ualaí níos mó a sheasamh agus de ghnáth tá sé oiriúnach le haghaidh ócáidí a dteastaíonn láimhseáil throm orthu. Mar gheall ar an dearadh girder dúbailte, tá rigidity iomlán na craein níos fearr agus is féidir leis rudaí níos troime a ardú.

2. Ard-chobhsaíocht

Soláthraíonn an struchtúr dúbailte-girder cobhsaíocht níos fearr agus cumas frith-iompaithe. Faoi choinníollacha ualaigh ard, is féidir leis an gcraen droichead dhá-girder cothromaíocht mhaith a choinneáil agus an baol a bhaineann le hathrú a laghdú.

3. Oibriú réidh

Tá an craein droichead dúbailte-girder deartha le córas rian agus roth sofaisticiúla, rud a fhágann go bhfuil sé níos cobhsaí le linn oibriú, laghdaítear creathadh agus torann, agus cabhraíonn sé le héifeachtúlacht oibre agus sábháilteacht a fheabhsú.

4. Raon oibriúcháin leathan

Is féidir leis an gcineál seo craein oibriú i spás oibre níos mó agus is gnách go bhfuil sé oiriúnach do mhonarchana móra, stórais, duganna agus áiteanna eile. Is féidir leis limistéar níos mó a chlúdach agus an gá atá le trealamh eile a laghdú.

5. Solúbthacht láidir

Tá modhanna oibriúcháin solúbtha agus éagsúla ag an gcraen droichead dúbailte-girder agus is féidir é a bheith feistithe le ardaitheoirí agus gabhálais éagsúla chun freastal ar riachtanais oibríochta éagsúla ardaithe. Ina theannta sin, is féidir le roinnt samhlacha modhanna rialaithe iomadúla a bhaint amach freisin, mar shampla lámhleabhar, rialú iargúlta gan sreang nó rialú uathoibríoch.

6. Costas cothabhála íseal

Tá struchtúr dearadh an chraen droichead dhá-bhíoma sách simplí, agus tá cothabháil agus athchóiriú sách éasca. Is féidir le cothabháil rialta saol seirbhíse an trealaimh a leathnú go héifeachtach agus an costas úsáide fadtéarmach a laghdú.

7. Sábháilteacht ard

Tá feistí sábháilteachta éagsúla feistithe ag craenacha droichead beam dúbailte nua-aimseartha, mar shampla lasca teorann, cosaint ró-ualach, aláraim fuaime agus solais, etc., ar féidir leo sábháilteacht trealaimh agus oibreoirí a chinntiú go héifeachtach agus an baol timpistí a laghdú.

8. Inoiriúnaitheacht láidir

Is féidir craenacha droichead dé-bhíoma a shaincheapadh de réir na riachtanas iarbhír agus is féidir iad a oiriúnú do dhálaí oibre agus timpeallachtaí éagsúla, mar shampla oibriú faoi dhálaí crua ar nós teocht ard agus ard-taise.

 

 

1) Déantúsaíocht innealra trom: a úsáidtear le haghaidh cóimeála, láimhseáil agus tástáil innealra agus trealaimh throm, mar uirlisí meaisín móra, tacair gineadóir, etc.

2) Láimhseáil lasta: I stórais mhóra agus ionaid lóistíochta, is féidir craenacha droichead beam dúbailte a úsáid chun earraí éagsúla a láimhseáil agus a chruachadh, go háirithe earraí trom agus móra.

3) Oibríochtaí luchtaithe agus díluchtaithe: I duganna agus clóis coimeádáin, úsáidtear craenacha droichead beam dúbailte go forleathan chun coimeádáin a luchtú agus a dhíluchtú chun éifeachtacht oibriúcháin a fheabhsú.

4) Muilte cruach: a úsáidtear chun mór-amhábhar a láimhseáil mar amhiarainn, dramh-chruach agus cruach críochnaithe, le cumas láidir ualachiompartha agus inoiriúnaitheacht do thimpeallachtaí oibre crua.

5) Láimhseáil láithreáin: Ag láithreáin tógála, is féidir craenacha droichead beam dúbailte a úsáid chun páirteanna coincréite réamhtheilgthe, barraí cruach agus ábhair thógála troma eile a láimhseáil.

6) Foirgnimh ard-ardú: I dtógáil foirgneamh ard-ardú, is féidir le craenacha droichead beam dúbailte réitigh láimhseála éifeachtacha ábhair a sholáthar.

7) Déantúsaíocht spásárthaí: a úsáidtear chun spásárthaí móra agus comhpháirteanna gaolmhara a láimhseáil, ag comhlíonadh na gceanglas maidir le cruinneas ard agus sábháilteacht ard.

8) Láimhseáil méine: I mianadóireacht, úsáidtear craenacha droichead bíomaí dúbailte chun méine agus trealamh trom eile a láimhseáil, ag oiriúnú do thimpeallachtaí oibre crua.

9) Láimhseáil trealaimh turgnamhach: I saotharlanna móra agus institiúidí taighde, úsáidtear é chun trealamh agus ábhair thurgnamhach trom a iompar chun dul chun cinn rianúil an turgnaimh a chinntiú.

 

 

1. Anailís ar éileamh agus dearadh: Déan cumarsáid le custaiméirí chun a gcuid riachtanas sonrach a thuiscint, lena n-áirítear sonraíochtaí, ualaí, timpeallacht oibre, srl. Déan réamhdhearadh de réir riachtanais an chustaiméara chun struchtúr, ábhair agus príomhpharaiméadair theicniúla na craein a chinneadh. Líníochtaí dearaidh mionsonraithe a chomhlánú, lena n-áirítear dearadh comhpháirteanna éagsúla, mar shampla an príomh-bhíoma, an bhíoma deiridh, tralaí, hook, mótair, etc.

2. Roghnú ábhair: Roghnaigh ábhair chuí de réir na gceanglas dearaidh. I measc na n-ábhar a úsáidtear go coitianta tá cruach, cóimhiotal alúmanaim, etc. chun neart agus marthanacht leordhóthanach a chinntiú. Cigireacht cháilíochta a dhéanamh ar ábhair cheannaithe chun comhlíonadh na gcaighdeán agus na gceanglas ábhartha a chinntiú.

3. Próiseáil agus déantúsaíocht: Gearr píosaí móra cruach isteach sa fad agus an cruth riachtanach. Bend agus weld na hábhair gearrtha chun struchtúr bunúsach an phríomh-bhíoma agus an bhíoma deiridh a fhoirmiú. Próiseáil na comhpháirteanna éagsúla den tralaí de réir na líníochtaí dearaidh chun comhordú a chinntiú leis an príomh-bhíoma agus an bhíoma deiridh. Déan crúcaí agus mótair chun a chinntiú go gcomhlíonann siad ceanglais dearaidh agus caighdeáin sábháilteachta.

4. Táthú agus cóimeáil: Weld na comhpháirteanna éagsúla chun struchtúr iomlán a dhéanamh ar an bpríomh-bhíoma, an bhíoma deiridh, an tralaí, etc. Ní mór don phróiseas táthú cáilíocht agus neart an táthú a chinntiú. Bailigh na codanna táthaithe chun craein droichead iomlán le léas dúbailte a dhéanamh. Lena n-áirítear an príomh-bhíoma agus an beam deiridh a nascadh, agus an tralaí agus an príomh-bhíoma a shuiteáil.

5. Suiteáil leictreach: Suiteáil trealamh leictreach ar nós mótair, córais rialaithe, córais aláraim fuaime agus solais, agus lasca teorann. Sreangú línte leictreacha a dhéanamh chun a chinntiú go bhfuil an córas leictreach sábháilte, iontaofa, agus i gcomhréir leis na caighdeáin ábhartha.

6. Dífhabhtú agus tástáil: Déan réamhdhífhabhtú ar an gcraenach agus seiceáil an bhfuil suiteáil agus nasc gach cuid i gceart. Déan tástálacha feidhmiúla cuimsitheacha, lena n-áirítear iniúchtaí ar fheidhmeanna éagsúla mar ardú, siúl, coscánaithe agus teorannú. Déan tástálacha ualaigh faoi choinníollacha sábháilte chun feidhmíocht oibre an chraen faoin ualach uasta a fhíorú.

7. Cigireacht cáilíochta: Déan iniúchtaí cáilíochta dian ar gach comhpháirt agus an craein ar fad chun a chinntiú go gcomhlíonann sé na caighdeáin dearaidh agus na ceanglais cháilíochta. Taifead na torthaí iniúchta agus déan comhduithe ábhartha chun inrianaitheacht a chinntiú.

8. Seachadadh agus suiteáil: Pacáil na craenacha cáilithe agus ullmhaigh iad le haghaidh iompair chuig suíomh an chustaiméara. Suiteáil agus dífhabhtaigh an craein ag suíomh an chustaiméara chun a ghnáthoibriú a chinntiú. Cuir oiliúint ar oibreoirí an chustaiméara chun oibriú, cothabháil agus réamhchúraimí sábháilteachta a mhúineadh.

9. Seirbhís iar-díola: Cuir tacaíocht iar-díola riachtanach ar fáil, lena n-áirítear cothabháil rialta, fabhtcheartú agus soláthar páirteanna breise, chun oibriú fadtéarmach agus cobhsaí na craein a chinntiú.